Động cơ Toyota Fortuner 2018 hoàn toàn mới là diesel seri GD

Yêu cầu một chủ sở hữu Toyota Fortuner 2018 hiện tại như thế nào kinh nghiệm sở hữu của ông đã được và ông sẽ trả lời với một nụ cười của sự hài lòng. Vâng, đi xe ở phía khá bouncy nhưng Fortuner chứng tỏ chính nó như là một chiếc xe đáng tin cậy đáng tin cậy rằng hiếm khi phàn nàn khi lái xe dặm cao. Heck, mẹ tôi thậm chí đã mua nó và đã từng là một fan hâm mộ từ đó.

dong-co-toyota-fortuner-2018-hoan-toan-moi-la-diesel-seri-gd

Toyota Yaris 2018

Sau 11 năm hoạt động trên thị trường, chiếc Fortuner thế hệ đầu tiên đã đưa ra mô hình thế hệ thứ hai, bắt đầu trở lại vào tháng Một. Liệu chiếc Toyota Fortuner 2018 mới mang theo ngọn đuốc? Để tìm hiểu, Toyota đã mời chúng tôi đến Đường cao tốc Quốc tế Clark để lấy chiếc PPV mới để quay nhanh

Có thể nói, chiếc Fortuner mới trông có vẻ táo bạo hơn so với chiếc trước của nó với lưới nướng có hai thanh lớn, nó chiếm ưu thế trên đầu trước cùng với đèn pha mỏng và sáng bóng. Không giống như Fortuner thế hệ đầu tiên, mô hình mới hoàn toàn mới có nhiều đường nét nhân vật cộng với một đường xoắn ốc hướng về phía cửa sổ phía sau khá thú vị.

Pháo đài năm 2018 Fortuner có chiều dài 4.795 mm, rộng 1.855 mm và cao 1.835 mm. Điều đó có ý nghĩa gì đối với bạn và tôi? Các Fortuner mới đáng chú ý là lớn hơn so với người tiền nhiệm của nó bằng cách thêm gần 100 mm từ chiều dài của nó và 15 mm từ chiều rộng của nó. Điều này có nghĩa không gian nội thất nhiều hơn, không chỉ cho hai hàng đầu tiên mà còn cho hành khách thứ sáu và thứ bảy.

Nói về nội thất của nó, có thể nói rằng Toyota Fortuner 2018 là bước nhảy vọt số một so với người tiền nhiệm của nó. Đối với những người sở hữu mô hình thế hệ đầu tiên, nội thất đó đã có một mẫu sơn đeo bằng nhựa với một cái nhìn rất tiện dụng. Điều này là, tôi dám nói nó, sang trọng với các vật liệu cảm ứng mềm hơn, da trim trên bảng điều khiển, màn hình cảm ứng, piano màu đen hoặc gỗ trim và tải thêm thiết kế cảm ứng mà làm tăng cabin ambiance. Chiếc ghế trong những mẫu xe mới này cũng nhẹ nhàng hơn và khá thú vị, các ghế phía trước được hỗ trợ thêm cho vai. Cuối cùng, các ghế ghế thứ ba dễ dàng hơn nhiều để stow. Bạn không còn phải nhảy vào khu vực vận chuyển hàng hóa, kéo thanh đinh và các thanh và móc nó vào tay cầm lấy. Thay vào đó, bạn chỉ có thể đẩy phần lưng sau, kéo một thanh và để cho cơ chế tải mùa xuân thực hiện hầu hết công việc. Điều duy nhất còn lại để bạn làm là nối nó vào một phân vùng tìm thấy trong cột D. Một sự tiếp xúc thú vị khác với nội thất của Fortuner là một tay nắm lấy khuôn vào bảng điều khiển của cột B để dễ dàng thâm nhập hơn. Điều này, cùng với các bước thanh làm cho việc vào và ra khỏi Fortuner dễ dàng hơn nhiều cho người ở mọi lứa tuổi và chiều cao.

Động cơ Fortuner hoàn toàn mới là một động cơ diesel seri GD mới xuất hiện lần đầu tiên tại Hilux. Động cơ 2,4 lít, được gọi là 2GD-FTV, thay thế cho chiếc cũ 2,5 lít và được nâng cấp đáng kể từ người tiền nhiệm của nó. Nó tạo ra 149 PS và mô men xoắn 400 Nm ấn tượng nhờ một turbine hình học có thể thay đổi và một bộ làm mát bằng Intercooler. Đối với cơ sở so sánh, động cơ 2,5 cũ đã đưa ra mô men xoắn 102 và 260 Nm trước khi nó đạt được một nâng cấp VGT đã tăng công suất lên 144 PS và mô-men xoắn tới 343 Nm. Cũng có sẵn là một mô hình mạnh hơn 2,8 lít mà đặt ra 177 PS và 450 Nm của mô-men xoắn. Cho đến nay, tốt như vậy.

Tất nhiên, câu hỏi mà mọi người yêu cầu nhiều nhất sẽ là: Làm thế nào để nó đi xe? Điều đầu tiên chúng tôi làm là nhảy vào đầu dòng 2.8 V và đi ra khỏi roading. Chúng tôi lái xe qua những con đường rải rác, những đường dốc đứng và bề mặt lỏng lẻo và tôi có thể thành thật nói với bạn rằng đó là một sự cải tiến lớn so với mô hình thế hệ đầu tiên. Không còn là hệ thống treo cứng mà rất nhiều người đã trải nghiệm đặc biệt với lô hàng đầu tiên xuất hiện vào năm 2005. Hãy thử này bằng một chiếc Fortuner thế hệ đầu tiên (phiên bản 2005-2008) và bạn sẽ thấy mình đang nảy trên ghế và tự tạo cho mình chóng mặt trong quá trình này. Chỗ ngồi được hỗ trợ supple và bolsters vai ở phía trước là một điều trị như là địa hình gồ ghề đã làm tốt nhất của mình để làm phiền các xe đến vô ích. Sau thời gian off-road, đã là thời điểm cho thời điểm tất cả mọi người trong các phương tiện truyền thông đang chờ đợi: nhận đằng sau bánh xe của Fortuner hoàn toàn mới. Trước khi chúng tôi đặt một loạt các bài kiểm tra để xem làm thế nào phanh, xử lý và ổn định của xe được cải thiện hơn so với người tiền nhiệm của nó.

Điều đầu tiên tôi nhận thấy chỉ là cách dễ dàng để tìm một vị trí lái xe thoải mái nhờ vào tay lái telescoping. Đó là một khoản tiền thưởng lớn cho những người có vũ khí ngắn (ví dụ tôi) và tôi không phải di chuyển chỗ ngồi trên hết để tôi có thể xoay bánh xe một cách thoải mái và cải tiến rõ nét hơn so với mô hình trước đó.

Với thiết lập đó là thời gian để đạt theo dõi và thử nghiệm đầu tiên là tăng tốc và phanh. Ngay cả với động cơ diesel 2,4 thì Fortuner mới đã vượt xa tốc độ 80 km / h một cách dễ dàng, trong khi hoảng loạn dừng ở tốc độ đó cho thấy những phanh mới này mạnh mẽ như thế nào. Mũi lặn là đáng chú ý nhưng nó có SUV gần hai tấn SUV dừng lại trước khi kết thúc hộp dừng. Sau đó, chúng tôi lái xe Fortuner thông qua một slalom để mô phỏng tính cơ động ở tốc độ thấp. Chỉ đạo các Fortuner mới thông qua các khóa học là một khoe, dễ dàng vượt quá tốc độ 40 km / h để tham gia vào khóa học. Ngay cả với hệ thống lái điện tử điện tử, đã có đủ thông tin phản hồi để tự tin hơn khi di chuyển.

Tiếp theo là chiếc nút chai, nơi nó mô phỏng đi trên một con đường quanh co với tốc độ. Một lần nữa, việc xử lý cảm thấy chắc chắn và không bao giờ cảm thấy như nó đã được ngón chân cái như thế hệ đầu tiên đã làm. Cấp, nó không có RAV4 nhưng đối với một PPV, nó được trồng khá.

Phát biểu của trồng, bây giờ là thời gian để thay đổi làn sóng khẩn cấp mà âm thanh daunting cho bất cứ điều gì với một trung tâm trọng lực cao. Trong suốt thời gian lái xe, các giảng viên khuyên chúng tôi tránh né các chướng ngại vật vào giây cuối cùng có thể với tốc độ 60 km / h. Flick bánh xe và Fortuner leans nhưng không phải trong một cách đáng báo động, gripping đường tốt ngay cả trên tất cả các lốp địa hình. Chỉ để trả lời những nghi ngờ rằng việc kiểm soát sự ổn định đã làm tất cả công việc, trong tay là một mô hình được trang bị tính năng này và một cái khác mà không có và cả hai đều dễ dàng thao tác. Tất cả trong tất cả, Fortuner là một ví dụ tốt đẹp của một chiếc xe lớn mà có thể ở lại sáng tác ngay cả khi bị đẩy. Không cần phải nói, tôi đã xuống xe rất ấn tượng, biết rằng đó là một người quản lý rất an toàn, điều này rất quan trọng vì tôi đã từ chối những chiếc SUV này được sử dụng trong những chuyến đi dài.

Xe Toyota Land Cruiser 2018

Khi chúng tôi kết thúc chuyến thử nghiệm, chúng tôi đã có thể hình dung được những chiếc xe này trở thành một điểm nhìn chung trên đường và nó không chỉ vì sự công bằng của thương hiệu Fortuner. Các folks tại Toyota đã lưu ý những điểm yếu của thế hệ trước như mô hình năm 2018 này giải quyết những thiếu sót mà người tiền nhiệm của nó đã có. Với tất cả những cải tiến của  Toyota Fortuner 2018 thế hệ thứ hai, mục tiêu bán hàng của Toyota là 2.000 xe / tháng là thực tế và chắc chắn nhà máy tại Indonesia (không phải là Thái Lan) sẽ có đầy đủ thông tin để gửi các đơn vị về nước.

 

Bài viết liên quan
Hotline: 0908.66.77.88