Toyota Prado 2018 động cơ vượt xa thế hệ trước

Chiếc xe Toyota Prado trước đây gọi là Scion FR-S bây giờ là Toyota 86 và được giao nhiệm vụ giữ cho chiếc xe của thương hiệu cháy cháy trong thế giới chà xát. Chiếc xe phẳng 4 lít 2,0 lít làm cho 205 mã lực khi kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Với tự động sáu cấp tùy chọn, tuy nhiên, sức mạnh giảm xuống còn 200 mã lực-nhưng chúng tôi nghi ngờ bạn sẽ có thể nói. Hệ thống bánh sau và khung cân bằng cung cấp niềm vui bất tận trên những con đường lộn xộn. Khi đi vòng quanh thị trấn, phong cách sang trọng sẽ quay đầu. Mặc dù nhãn hiệu FR-S đã chết , do Toyota sản xuất cùng với thương hiệu Scion, chiếc xe vẫn là chiếc Toyota 86 năm 2017 – chiếc xe giống như chiếc xe luôn mang trong một số thị trường bên ngoài nước Mỹ. Hơn nữa, việc thay đổi tên của 86 là trùng hợp với việc làm mới chu kỳ giữa nó với chiếc máy bay sinh đôi Subaru BRZ năm 2017 . Như với Subaru, một loạt các cập nhật tinh tế cho Toyota mang lại một liên lạc hiệu suất nhiều hơn nhưng làm ít để thay đổi linh hồn lái xe của nó toyota Prado.

toyota-prado-2018-dong-co-vuot-xa-the-he-truoc

***Toyota Prado 2017 Xứng Đáng Đàn Anh Dẫn Đầu Bấy Lâu***

Một gương mặt mới khác biệt so với chiếc coupe sửa đổi sau của Toyota từ người tiền nhiệm của Scion. Chiếc tản nhiệt rộng hơn và thấp hơn kết hợp với các đường nét mềm mại của khung mới, cùng với đèn pha LED mới giúp cho mõm xuất hiện gần như lưỡng cư. Đèn hậu và đèn điêu khắc bổ sung làm sạch góc nhìn phía sau của chiếc xe 86, và chiếc xe cưỡi trên những chiếc nhôm mới 10-nói, 17 inch được gói trong lốp hè mùa hè của Michelin Primacy HP (cỡ 215/45) như trước. Tất cả có vẻ tốt đẹp, mặc dù chúng tôi bỏ lỡ huy hiệu “86” ngây ngất của những chiếc chắn trước của Scion nhưng đã bị xóa ở đây.

toyota Prado giống như chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn (một hộp số tự động sáu cấp là một lựa chọn 720 USD) nhận được ít hiệu quả nhất cho động cơ 2.0 lít phẳng bốn, đạt được 5 mã lực và 5 lb-ft Mô-men xoắn cho tổng số 205 và 156. Các loại xe tự động đi mà không có động cơ cập nhật, trong đó bao gồm các hệ thống nạp và xả tự do, các piston và vòng bi trục khuỷu, và giảm ma sát valvetrain. Mặc dù động cơ không rev một liên lạc thông suốt hơn để 7.500 rpm-redline, các hiệu ứng ròng là không đáng kể, Đây vẫn là một động cơ thô và không gây cảm hứng để làm việc chăm chỉ, với một tiếng sag phát âm trong đường cong mô-men xoắn quanh 4000 rpm-đặc điểm chúng tôi đã trở nên quá quen thuộc với trong một thử nghiệm dài hạn của Subaru BRZ 2013 .

Điều đáng chú ý hơn là hộp số của động cơ cuối cùng ngắn hơn, bây giờ là 4,30: 1, thay đổi từ 4,10: 1 – điều này đòi hỏi việc chuyển nhanh hộp số gần như không cân bằng để giữ tốc độ lên gần công suất 7000 vòng / phút của động cơ (các mô hình tự động giữ lại độ cao hơn Cuối cùng-lái xe tỷ lệ). Được hỗ trợ bởi khởi động 6000 vòng / phút và rất nhiều bánh xe, chiếc xe thử nghiệm 2754 pound của chúng tôi đã đạt tốc độ 60 dặm / giờ trong 6,2 giây và bao phủ 14,5 giây với tốc độ 95 mph-khoảng 0,2 giây về phía trước trên cả hai lần so với tốc độ nhanh nhất của Scion và Subaru coupe mà chúng tôi đã đo trước đây. Những cải tiến về hiệu suất cũng đánh vào các ước tính về sử dụng nhiên liệu EPA của 86, với số liệu thành phố / đường cao tốc giảm từ thành phố 22 mpg năm ngoái và đường cao tốc 30 mpg xuống 21/28 mpg. Việc mở rộng đường hậu hĩnh làm giảm mức trung bình quan sát xuống 23 mpg toyota Prado,

***Toyota Innova 2017 ĐÁNH dấu CỘT MỐC dòng xe THÔNG DỤNG số 1***

Fun quen thuộc

Toyota và Subaru điều chỉnh thiết lập khung xe của họ một cách độc lập, tuy nhiên 86 và BRZ có những cập nhật tương tự và vẫn chạy khá giống nhau. Toyota cho biết mục tiêu của mình cho năm 2017 là làm rõ bước chuyển tiếp ban đầu trong khi vẫn đảm bảo tuân thủ nhiều hơn những thứ thô sơ. Cuối cùng, lò xo và dampers phía trước của 86 cứng hơn một chút so với trước, trong khi vỏ lò có một chút mềm hơn và được kèm theo một thanh chống trượt dày hơn. Có điểm gắn cứng hơn cho giá đỡ nẹp nhĩ, hộp số, và hộp số phía sau. Tại đường đua, ví dụ của chúng tôi có mức độ bám dính ngang tương tự (0,89 g) như các xe thử nghiệm BRZ và FR-S trước đây, cùng với một trạm dừng chân dài 161 foot từ mức 70 dặm / giờ toyota Prado.

 

Bài viết liên quan
  • Lựa chọn mua xe Toyota Land Cruiser Prado 2018 SUV mới nhất
  • Lựa chọn mua xe Toyota Land Cruiser Prado 2018 SUV mới nhất
  • Khi Toyota Prado 2018 trở lại thành công năm ngoái, một trong những chiếc xe được chờ đợi nhất của thương hiệu là chiếc SUV nhỏ gọn của Prado. Lý do cho sự trở lại chờ đợi của nó là nếu mô hình hiện tại có nội thất tốt hơn, chỗ…

  • Ngoại thất Toyota Prado 2018 với nhiều chi tiết lần đầu hé lộ
  • Ngoại thất Toyota Prado 2018 với nhiều chi tiết lần đầu hé lộ
  • Toyota đã quyết định áp dụng hoàn toàn khuôn mặt ‘Mặt nạ năng động’ vào năm 2018 Prado. Kiểu dáng ngoại thất tổng thể của nó chủ yếu dựa trên khái niệm Toyota Prado 2018 xuất hiện lần đầu tại Triển lãm ô tô Tokyo 2013; một khái niệm ban đầu được…

  • Tất cả phiên bản Toyota Prado 2018 Philipin đều có động cơ xăng
  • Tất cả phiên bản Toyota Prado 2018 Philipin đều có động cơ xăng
  • Khi Toyota Prado 2018 trở lại thị trường hồi đầu năm nay, bạn có thể nói có rất nhiều lông mày mọc lên, bao gồm tôi. Nhìn vào đội hình, đi là những mẫu thiết kế ngớ ngẩn của các nỗ lực trước đó của thương hiệu trong nước. Tuy nhiên, tôi…

  • Toyota Prado 2018 Động Cơ V8 Có Giá Bao Nhiêu Trên Thị Trường
  • Toyota Prado 2018 Động Cơ V8 Có Giá Bao Nhiêu Trên Thị Trường
  • Hãy đối mặt với nó, những mẫu xe Toyota Prado 2018 hàng đầu có hầu hết mọi thứ mà bạn có thể cần trong một cuộc chạy đua cưỡi ngựa cao. Cho dù đó là màn hình cảm ứng infotainment, kết nối điện thoại thông minh, điều hướng và một loạt…

Hotline: 0908.66.77.88